| 粉细砂地层柱洞法下穿市政道路中跨扣拱工序优化研究 |
|
| 投稿时间：2016-12-06 |
| 中文关键词:试验 粉细砂地层 车站 柱洞法 施工工序 |
| 英文关键词: |
| 基金项目: |
|
| 摘要点击次数: 1362 |
| 全文下载次数: 1872 |
| 中文摘要: |
| 对深孔注浆地层固结体物理力学参数进行直剪试验及三轴试验等室内试验,得到固结体的各物理力学指标,且认为三轴试验所得各指标更为真实、可靠。在此基础上,对粉细砂地层浅埋暗挖车站柱洞法中跨扣拱工序进行了数值模拟,对比分析了地表沉降和结构应力特征,提出了合理施工工序建议。研究结果为石家庄地铁平安大街站提供了技术支持,也可供类似工程参考。 |
| 英文摘要: |
| |
| 李小雷,朱正国,李振源.粉细砂地层柱洞法下穿市政道路中跨扣拱工序优化研究[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2018,(2):15-20,34. |
| 查看全文 下载PDF阅读器 |
|
| 关闭 |
|
|
|
|
|