| 索承式人行悬索桥自振特性及弯扭耦合特征分析 |
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| 中文关键词:桥梁工程 人行悬索桥 索承式桥梁 自振特性 弯扭耦合 |
| 英文关键词: |
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| 中文摘要: |
| 为了研究索承式人行桥的自振特性及其弯扭耦合特征，以某实际工程为例，采用Midas软件建立了有限元模型，将各振型中横弯分量和扭转分量贡献度的比值定义为弯扭耦合系数β,分析了索承式人行桥振型模态的弯扭耦合特征，以及主缆矢跨比λc、抗风缆矢跨比λw和抗风缆倾角α对自振特性及弯扭耦合特征的影响。研究发现，竖弯振动不存在与其他振型分量的耦合，而横弯和扭转振型存在耦合，且随振动阶数增加，弯扭耦合系数β减小，振型由横弯为主逐渐过渡到以扭转为主；随主缆矢跨比λc减小，弯扭耦合振型频率增大，β减小；随抗风缆矢跨比λw的减小，以横弯为主的弯扭振型(β≥1)频率下降，以扭转为主的则略有增大；增大抗风缆倾角α会使桥梁整体横向刚度下降，但抗扭刚度增加。 |
| 英文摘要: |
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| 朱连任；李运生；曹杨；侯忠明.索承式人行悬索桥自振特性及弯扭耦合特征分析[J].石家庄铁道大学学报(社会科学版),202336(3):14-22. |
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