基于车辆振动响应间接识别桥梁频率的模型试验研究
  
中文关键词:桥梁工程  间接测量  频率  二轴车  模型试验  快速傅里叶变换  
英文关键词:
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作者单位
吴晓生;林梓康;程俭廷;王身宁;周军勇  
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中文摘要:
      为证明采用过桥车辆振动信号可以识别桥梁多阶振动频率,搭建了缩尺车桥耦合振动模型进行试验,研究了各类影响因素下采用二轴试验车对桥梁频率的识别效果。首先,介绍了缩尺车桥耦合振动的模型梁和试验车;其次,分析了传感器分别安装于模型梁、试验车底座和试验车顶座的振动信号,并对比这3种振动信号对桥梁频率的识别效果;最后,研究了悬架刚度、车身质量、路面粗糙度和运营车流激励对试验车间接识别桥梁频率的影响。结果表明,试验车底座的振动传感器可以识别得到桥梁前3阶竖向振动频率和前2阶扭转振动频率,与安装于桥梁振动传感器的频谱大致相同,说明该传感器不受车体振动影响;试验车顶座的振动传感器可以准确识别桥梁第一阶竖向振动频率,但是桥梁高阶频率受到车体自身振动频率干扰较难识别。各类影响因素主要影响试验车顶座振动传感器的桥梁频率识别效果,对试验车底座振动传感器的桥梁频率识别效果影响很小,证明了所设计试验车在间接测量桥梁动力特性的优越性。
英文摘要:
      
吴晓生;林梓康;程俭廷;王身宁;周军勇.基于车辆振动响应间接识别桥梁频率的模型试验研究[J].石家庄铁道大学学报:自然科学版,2024,37(1):16-23.
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