| 铁路隧道复合式衬砌初期支护可靠性分析 |
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| 中文关键词:复合式衬砌 可靠性 目标可靠指标 校准法 初期支护 |
| 英文关键词: |
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| 中文摘要: |
| 《铁路隧道设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9129—2018)使得概率极限状态法在铁路隧道结构设计中得到迅速发展，但其规定的设计方法以及目标可靠指标都是针对二次衬砌结构的，尚不适用于初期支护的设计。为将规范的适用范围扩大到初期支护，以8套铁路隧道衬砌通用参考图的复合式衬砌结构为研究对象，建立初期支护与二次衬砌共同作用的荷载-结构模型，用梁单元模拟初期支护与二次衬砌，采用杆单元模拟初期支护与二次衬砌之间的弹性链杆、围岩与支护间的弹性约束。对正态分布的随机变量，取截断正态分布。用蒙特卡罗法对初期支护荷载效应进行统计分析，以JC法对初期支护进行可靠度分析，通过校准法确定初期支护的目标可靠指标。通过与国内外相关规范的比较以及对材料性能的分析，推荐二级安全等级的隧道初期支护的目标可靠指标分别为2.7、3.2。 |
| 英文摘要: |
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| 龚彦峰;员健祥;焦齐柱;宋玉香;郑强;.铁路隧道复合式衬砌初期支护可靠性分析[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2023,36(1):84-91+126. |
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