| 收缩徐变效应对铁路预应力混凝土轨枕关键尺寸影响研究 |
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| 中文关键词:预应力混凝土 铁路轨枕 收缩效应 徐变效应 欧洲规范 试验研究 |
| 英文关键词: |
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| 中文摘要: |
| 结合欧洲混凝土结构设计规范,介绍了收缩徐变效应的计算方法,并以常见的预应力混凝土轨枕为例,开展了理论计算和长期跟踪测试,研究分析了收缩徐变效应对预应力混凝土轨枕关键尺寸的影响。结果表明:收缩和徐变效应2种因素对轨枕尺寸的影响较大,且影响主要在轨枕生产完成后的早期时间段,轨枕生产完成后的2个月内变形量可达到总变形量的60%以上、3 a内变形量约达到总变形量的95%,此后逐渐趋于稳定;对于我国常用预应力混凝土轨枕,按使用40 a考虑,新Ⅱ型轨枕的两承轨槽外侧底角间距最大收缩量为1.55 mm,Ⅲ型轨枕两承轨槽外侧底角间距最大收缩量为1.48 mm。室内试验的实测结果与理论计算结果变化规律基本吻合。 |
| 英文摘要: |
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| 尤瑞林；范佳；谭振宇；陈扬.收缩徐变效应对铁路预应力混凝土轨枕关键尺寸影响研究[J].石家庄铁道大学学报：自然科学版,2020,33(4):24-29. |
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