| 重型汽车轮胎径向刚度实验研究 |
|
| 投稿时间：2016-12-27 |
| 中文关键词:重型汽车 轮胎 径向刚度 非线性特性 实验测试 |
| 英文关键词: |
| 基金项目: |
|
| 摘要点击次数: 792 |
| 全文下载次数: 1439 |
| 中文摘要: |
| 为研究重型汽车轮胎径向刚度的非线性特性,选取全钢丝10.00R20子午轮胎分别进行静态和动态实验。实验测试结果表明:轮胎静态径向刚度与轮胎变形量、充气压力之间存在非线性关系;动态径向刚度与轮胎变形量、充气压力和振动频率之间也存在非线性关系;且不同激振频率下轮胎所表现出的迟滞特性有所不同。基于实验数据分别建立了轮胎静态和动态径向刚度的非线性模型,可以反映轮胎变形量、充气压力、振动频率等因素对重型汽车轮胎径向刚度非线性特性的影响,该模型可进一步用于轮胎力学和车辆系统动力学的研究。 |
| 英文摘要: |
| |
| 张志达,李韶华,周军魏.重型汽车轮胎径向刚度实验研究[J].石家庄铁道大学学报：自然科学版,2018,(2):35-39,64. |
| 查看全文 查看/发表评论 下载PDF阅读器 |
|
| 关闭 |
|
|
|
|
|