| 高速列车刚柔耦合动力学仿真分析 |
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| 投稿时间：2016-06-03 |
| 中文关键词:高速列车 刚柔耦合 VI-Rail 动力学仿真 |
| 英文关键词: |
| 基金项目:国家自然科学基金（１１２２７２０１；１１４７２１７９；Ｕ１５３４２０４；１１５７２２０６；１１３０２１３７；１１１７２１８２；１１３７２１９９；１１３７２１９７）；河北省自然科学基金
（Ａ２０１５２１０００５）；河北省教育厅项目（ＹＱ２０１４０２８） |
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| 中文摘要: |
| 研究了高速列车弹性车体对整车动力学性能的影响。为分析弹性车体对列车运行的影响,首先建立了车体有限元模型,计算了车体的模态,并生成模态中性文件将其导入VI-Rail软件,然后将柔性车体和前、后转向架子系统组装成刚柔耦合整车模型,分析了其对运动稳定性、运行平稳性、运行安全性的影响。通过与刚性车体动力学模型仿真结果的对比表明:弹性车体模型会使整车各项动力学性能指标略大于刚性车体模型。 |
| 英文摘要: |
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| 赵义伟,刘永强,廖英英.高速列车刚柔耦合动力学仿真分析[J].石家庄铁道大学学报：自然科学版,2017,(3):43-47. |
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