| 轨道精调后动静态轨道质量指数的相关性研究 |
|
| 投稿时间：2016-05-01 |
| 中文关键词:无砟轨道 轨道质量指数 置信区间 动静态相关性 |
| 英文关键词: |
| 基金项目:国家自然科学基金（５０９０８１７９）；上海市自然科学基金（１１ＺＲ１４３９２００） |
|
| 摘要点击次数: 2217 |
| 全文下载次数: 1760 |
| 中文摘要: |
| 轨道精调达到静态峰值验收标准后,进入动态联调联试调整阶段,联调联试时间紧任务重,为减少调整工作量,希望实现静态TQI预测动态TQI。引入动静比研究精调后动静态TQI之间的关系,分析动检速度和线形对动静关系的影响,通过分析动静比的置信区间,实现静态TQI预测动态TQI。结果表明:动态TQI比静态TQI大1.0~1.5倍,同一线路中,TQI动静比与动检速度正相关,与线形不相关;从杭长高铁情况来看,对于设计时速300~350 km/h的高速铁路,将全线静态TQI控制在2.65 mm以下,可保证动态验收合格,从宁安高铁情况来看,对于设计时速200~250 km/h的高速铁路,将静态TQI控制在4.60 mm以下,可保证动态验收合格,可靠度均达95%以上。 |
| 英文摘要: |
| |
| 邱俊兴,许玉德,沈坚锋,毛晓君.轨道精调后动静态轨道质量指数的相关性研究[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2017,(2):83-88. |
| 查看全文 下载PDF阅读器 |
|
| 关闭 |
|
|
|
|
|