| 大跨度箱梁桥温度与混凝土收缩徐变耦合效应分析 |
|
| 投稿时间：2015-03-26 |
| 中文关键词:桥梁工程 箱梁桥 B3模式 温度 收缩徐变 耦合效应 |
| 英文关键词: |
| 基金项目:国家自然科学基金项目（５１２７８３１５）；河北省自然科学基金项目（Ｅ２０１５２１００３８） |
|
| 摘要点击次数: 1869 |
| 全文下载次数: 2098 |
| 中文摘要: |
| 为准确考虑温度对大跨度混凝土箱梁桥长期力学行为的影响,以帕劳共和国KororBabeldaob桥为例,利用Midas/Civil软件建立分层模型反映箱梁顶板、底板以及腹板的温度差异,采用B3模式计算温度与混凝土收缩、徐变的耦合,深入探讨了该耦合作用对箱梁关键截面预应力损失、挠度以及应力的影响。研究结果表明:温度与收缩、徐变耦合作用使合龙时及合龙18a后主墩顶负弯矩区预应力损失分别增大30.9%和13.5%;使合龙18a后主跨跨中挠度增大47.3%,主墩顶负弯矩区箱梁顶板应力减小40.1%,对底板应力基本无影响;且温度越高,主跨跨中下挠速度越快,主墩顶负弯矩区顶板应力在桥梁运营前期降低越快,在运营后期顶板应力逐渐趋于定值。 |
| 英文摘要: |
| |
| 王军文,姚彦强,苏木标.大跨度箱梁桥温度与混凝土收缩徐变耦合效应分析[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2017,(1):1-7. |
| 查看全文 下载PDF阅读器 |
|
| 关闭 |
|
|
|
|
|