| 车轮踏面常规磨耗对高速列车动力学性能的影响 |
|
| |
| 中文关键词:高速列车 车轮磨耗 动力学性能 VI-rail |
| 英文关键词: |
| 基金项目: |
|
| 摘要点击次数: 1086 |
| 全文下载次数: 3190 |
| 中文摘要: |
| 利用线路跟踪试验采得的车轮常规磨耗数据,通过动力学仿真分析了高速列车在不同磨耗阶段时的横向稳定性、运行平稳性和曲线通过性能。以国内某型高速列车为研究对象,利用多体动力学软件VI-rail建立了高速列车动力学模型,并验证了模型的有效性。根据线路跟踪实测数据,获得了车轮镟修后4种不同磨耗阶段下的踏面形状数据。研究不同磨耗程度下车辆运行速度对模型动力学性能的影响,分析车轮动力学性能参数随速度及磨耗量的变化规律。仿真结果发现,车轮踏面磨耗对临界速度、脱轨系数、轮轨横向力及横向平稳性的影响较大,而对轮重减载率、垂向平稳性指标影响较小。研究结果对高速列车踏面外形的优化及踏面检修具有一定的指导意义。 |
| 英文摘要: |
| |
| 郭涛；王宁；刘永强.车轮踏面常规磨耗对高速列车动力学性能的影响[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2020,33(4):44-49. |
| 查看全文 下载PDF阅读器 |
|
| 关闭 |
|
|
|
|
|