| 移动荷载作用下两跨钢-混组合连续梁桥面铺装动力响应 |
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| 中文关键词:移动荷载 两跨钢-混组合连续梁 桥面铺装 动力响应 |
| 英文关键词: |
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| 中文摘要: |
| 为研究移动荷载作用下两跨钢-混组合连续梁桥面铺装系统响应,基于有限元软件ABAQUS建立两跨钢-混组合连续梁模型,桥面铺装采用线弹性本构关系,对桥面铺装层施加竖向均布移动载荷,荷载采用Fortran编写的子程序DLOAD实现,分析不同跨数、不同速度、不同载重、不同剪力钉布置和不同轴数等参数作用下,两跨钢-混组合连续梁铺装层的挠度、应力和冲击系数等动力响应。结果表明:在竖向移动荷载作用下两跨钢-混组合连续梁第二跨竖向挠度较大,随着车速的增加先增大后减小,随载重的增加而增大,并随车辆轴数的增加而增大;竖向应力在车速较高时有较大值,并随载重的增加而增大;在横向应力上,铺装层主要承受压应力,而剪力钉和主纵梁主要承受拉应力;在纵向应力上,桥梁各层主要承受压应力;剪力钉的布置对纵桥向剪应力的提高有显著作用;冲击系数随速度的提高变大并趋向稳定,随载重的增加而先减小后增大。 |
| 英文摘要: |
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| 严战友；王旭蕊；李向国；赵晓林.移动荷载作用下两跨钢-混组合连续梁桥面铺装动力响应[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2020,33(4):1-9. |
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